新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》在“大中型客货车驾驶证申请、限吸毒驾驶机动车资格、完善驾驶人考试制度、突出实际驾驶能力” 等方面进行了进一步完善修订，其中“严格重点驾驶人日常管理、加大对严重违法行为的处罚力度”的修订更引人注意。网络媒体在转载这则新闻时，几乎无一例外 将“闯红灯扣6分、遮挡牌照扣12分”的处罚措施提炼成了新闻标题。
2011年底，《中国汽车社会发展报告》首份年度报告发布，预计2012年中国私人汽车拥有量将达8650万辆，每百户家庭汽车拥有量 将达20辆，这也是世界公认的汽车社会门槛。据统计，2011年年末中国私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%，当年全国机动车领驾驶证人员达 2.36亿人。
中国已进入汽车社会，人人都在强调汽车文明。遗憾的是，路上的汽车越来越多，开车人的素养却没有“与日俱增”。在刚刚过去的这个8天长 假中，全国道路客运行业发生三起死亡3人以上的重大道路交通安全事故，造成24人死亡、32人受伤，其中一起为一次死亡10人以上的特大安全事故。这其中 自然不排除事故的发生有车流量大的原因，然而，当记者通过长假期间自驾体验却更为深刻地感觉到，很多交通事故的发生都源于不文明的驾驶习惯。驾驶陋习在一 定程度上加剧了道路拥堵并引发了事故。所以，有舆论直接指出，首个全国高速公路免费通行政策其实也是对中国汽车社会文明程度的一次大考。
汽车文明从哪里来？自律是一方面。道德范畴内文明素养的培育当然要靠内心生成，外力的约束和规制只能起到防范和补救的作用。但是，汽车 是钢铁之躯，不文明的驾驶行为，轻则会引发汽车剐蹭进而堵塞交通，重则更会对行人及驾驶人构成生命威胁。所以，单单靠驾驶人的自律又不能保证汽车文明的培 育。新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》从各方面加强了对驾驶人的管理及处罚力度，更有助于提高驾驶人的行车素养，保证路人及驾驶人的安全。
成熟的汽车社会中应该彰显汽车文明，而汽车文明的培育也需要严峻执法，这已是社会共识。事实上，中华文明中的驾车文化在古代社会早已有 之。周时驾车有“五驭”之说，“五驭”规定了驾车人与车辆，车辆与道路、行人和谐相处的规范动作，诠释了古人的驾车文明思想。如果说周时对驾车只是规范， 自秦始则以法约束之。秦《除吏律》规定：“御人”（即驾驶员）技术四次不过关，撤销驾驶资格，罚四年徭役并处“一盾”罚金。到了汉代，道路交通运输管理更 重法制，不仅法律条文明确具体，而且执法极严，即使皇亲国戚、达官权贵，违犯法规也照章惩罚。为了维护正常的交通秩序，保护民众的人身安全和财产安全，唐 代沿用了《晋律》中“禁马众中”的法律规定，禁止车、马在城内及人口稠密的闹市区内高速行驶，否则属违法行为，将追究其刑事责任。古人尚且懂得以严格的法 律来惩处行车者违法违章的行为，在讲究法治的当今社会，以“法”来规范驾驶人的行为更不可少。
一方面驾驶人要自觉继承和发扬古人留下的行车文化，从内心保有对行车礼仪的敬畏；另一方面交管部门更要以严峻的执法来规范驾驶人的行为，两相结合，中国社会中的汽车文明才有可能来得更快一些。